斯巴鲁翼豹 WRX STI搭载的水平对置EJ20发动机

斯巴鲁翼豹 WRX STI三菱枪骑兵EVO它们有着相同的天性，2.0涡轮增压发动机，手动变速箱，四驱系统，但是命运的安排让它们只能站在对立面，同时站在了世界拉力锦标赛WRC的最高竞技台上。因为都来自于民用车平台，外观和十万级别的车没什么区别，但是脾气都隐藏在引擎盖下。

    斯巴鲁翼豹 WRX STI搭载的水平对置EJ20发动机天生的低重心和左右对称的四驱系统是斯巴鲁的护身法宝，300匹马力和400牛米的扭矩左右的数据也足够亮眼；而三菱枪骑兵EVO搭载的另一台神机头4G63，不光20年前冠绝汽车界，放在现在也是性能强悍！小小2.0原厂未经改装就能爆发出440牛米的超强扭矩和300匹马力左右的最大功率（第十代4B11的数据）。比对手斯巴鲁翼豹WRX STI的动力还要猛。两车原厂百公里加速均在5秒左右，重改之后爆表也是分分钟的事，1000马力的案例不在少数，百公里加速4秒，3秒也甚是轻松！十代的恩怨造就了一个时代，两台车你来我往的包揽了数十年的WRC的冠军领奖台，而其他厂商更像是重在参与…交手数十年，登峰造极之后两台车也迎来了不同的命运，因为日益严格的排放法规和日系性能车的没落，伴随着EVO的停产，宣告了一个时代的结束。